apresentaçao e ajuda " dúvida "

[Andreitr]

Boas noite.
Olá, sou o André, tenho 20 anos e sou da zona de Aveiro.. Bem a razão pela qual me levou a inscrever no fórum foi mesmo o interesse que tenho pelo carro.. E espero daqui a um ano no máximo estar a ir buscar um..
Bem já agora aproveito para tirar uma duvida, tenho lido bastante do relação ao carro, para saber o que vou comprar.. E a muita gente a falar bastante mal do diferencial da primeira geração.. E dizem para ir buscar um s2000 a partir de 2003.. Podem-me ajudar a perceber esta situação..
Obrigado pela atenção e espero aprender muito e poder ajudar
Cumps

[Afonso]

Bem Vindo André!

Relativamente às tuas dúvidas recomendo estas leituras :

http://www.s2ki.com/s2000/topic/599836-changes-between-2000-2001-2002-2003/

http://www.s2ki.com/s2000/topic/775801-what-to-look-for-when-buying-a-used-s2000/

http://www.s2ki.com/s2000/topic/753204-faqs-and-other-useful-info/


A versão a partir de 2002 trouxe algumas alterações que melhoraram um pouco o S2000 (Jante 17, capota com oculo em vidro, sistema de som melhorado, ...).


Abraço e boa sorte com a compra! 

[AnjoAzul]

Bem vindo!

Com relação à tua questão, quem fala "bastante mal do diferencial da primeira geração" das duas uma, ou têm medo ou não têm "kit de unhas"!
O porquê desse maldizer é que o AP1 não têm nenhuma ajuda electrónica à condução, logo o carro têm maior tendência para a sobreviragem. Por isso mesmo é que aconselharam-te o AP2 que esse sim, já têm o sistema VSA (Vehicle Stability Assist) que dá uma ajuda nesses casos limite.

Abraço.

[RuiF]

Boas,

Venho trazer algum acréscimo de informação a este tema, uma vez que foi alvo da minha intensa pesquisa
quando andei a procura do meu S. Poderá vir a ajudar outros elementos que queiram ter 1 maior detalhe
das diferenças dos S's ao longo dos anos.

À parte do que já foi referido, 1 das alterações mais profundas e importantes dos S2K's, ocorreram ao nivel do chassis.
A suspensão (front e rear) dos primeiros AP1's (1999-2001) é a mais 'rija' de todos os modelos (especialmente na traseira).
Entre outras coisas esta maior rigidez na suspensão, provoca 1 maior tendência para subviragem (oversteer) no limite, e lift-off das rodas traseiras.

O que a Honda fez ao longo das várias gerações do AP1 e AP2 / AP1v2 (Versão PT) foi 'amoleçer' a suspensão (molas e amortecedores) e colocar barras de torção com menos espessura (á frente e a trás). As maiores diferenças é na traseira. O objectivo aqui foi tornar o S mais progressivo e previsivel no limite.

Resumo das principais Revisões na Suspensão e Barras de Torção :
2002 - 1ª Revisão
2004 - 2ª Revisão (a mais profunda a todos os niveis). Esta incluiu também alterações na própria geomotria da suspensão.

Por estas razões, existe 1 mod popular da malta do forum S2KI nos AP1's que é simplesmente trocar a barra de torção traseira do AP1 pela barra do AP2 mais 'afinado' (versão CR - Club Racer) que possui menos 'diâmetro'.
Nesta mod mantêm inalterada a barra de torção frontal do AP1 que é a que tem mais 'espessura' das gerações,
e supostamente segundo os experts é a melhor para ter á frente.
Video desta MOD abaixo.


Nota :
O 'VSA' surgiu a partir de 2006, com introdução do 'drive-by-wire'.



Fontes :

http://www.s2ki.com/forums/uk-ireland-s2000-community-25/s2000-model-year-differences-755380/

http://honda-tech.com/forums/honda-s2000-5/official-ap1-vs-ap2-comparison-2173176/

https://www.youtube.com/watch?v=mmIx0WFACko

https://www.youtube.com/watch?v=NtdOU-yyZ_w




Abraço e bons VTecsss

[Afonso]

Bom post Rui! 

[ruipga]

obrigado pela info Rui!


Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk

[saero]

Quem estuda...alcança   

[RuiF]

Boas Malta thanks.

Espero aprender bastante por aqui, e no que puder ir contribuindo também

Abraço

[RuiF]

Boas Malta,

Para completar um pouco mais este tópico das mods efectuadas nos S2K's pela Honda ao longo dos Anos, venho aqui colocar 1 tabela resumida que tirei do forum do S2Ki.

Esta tabela está brutal, e ilustra em detalhe o Rating (Força em lb/in) das molas e barras de torção de todas as gerações do S2000.

Olhando para as specs por ex. do S2000 CR (Club Racer), podemos ficar com 1 noção real, dos rates usados na versão mais extrema do S2000. A versão supostamente mais 'afinada' para ir para a pista



                    | Front Rear     | Front Rear

Model Year | Spring Spring | Sway Bar Sway Bar

--------------+------------------+--------------------

2000-2001 |     219 291 |        393 427

2002-2003 |     246 309 |        300 396

2004-2005 |     262 278 |        300 311

2006-2007 |     262 269 |        300 311

2008-2009 |     280 294 |        354 311

2008-2009 CR | 384 343 |       392 362


Note 1: All figures are in lb/in. Divide by 56 to get kg/mm.

Note 2: Edited 17Nov2010 with slight updates to spring rates per rev1 of paper


Fontes :

http://www.s2ki.com/forums/alabama-s2000-owners-club-118/s2000-spring-rate-sway-bar-rates-960657/
http://www.s2ki.com/forums/s2000-brakes-suspension-249/characterization-oe-suspension-springs-818884/